టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజిన్ కోసం, ది
కారు ఇంటర్కూలర్టర్బోచార్జ్డ్ సిస్టమ్ యొక్క ముఖ్యమైన భాగం. అది సూపర్ఛార్జ్డ్ ఇంజిన్ అయినా లేదా టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజిన్ అయినా, ఇన్స్టాల్ చేయడం అవసరం
కారు ఇంటర్కూలర్సూపర్ఛార్జర్ మరియు ఇంజిన్ ఇంటెక్ మానిఫోల్డ్ మధ్య. రేడియేటర్ ఇంజిన్ మరియు సూపర్ఛార్జర్ మధ్య ఉన్నందున, దీనిని కార్ ఇంటర్కూలర్ అని కూడా పిలుస్తారు, లేదా
కారు ఇంటర్కూలర్సంక్షిప్తంగా.
టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజిన్ సాధారణ ఇంజిన్ కంటే ఎక్కువ శక్తిని కలిగి ఉండటానికి ఒక కారణం ఏమిటంటే ఇది సాధారణ ఇంజిన్ యొక్క సహజ తీసుకోవడం కంటే గాలిని మరింత సమర్థవంతంగా మారుస్తుంది. గాలి టర్బోలోకి ప్రవేశించినప్పుడు, దాని ఉష్ణోగ్రత గణనీయంగా పెరుగుతుంది మరియు సాంద్రత కూడా ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఇంటర్కూలర్ గాలిని శీతలీకరించే పాత్రను పోషిస్తుంది మరియు ఇంటర్కూలర్ ద్వారా చల్లబడిన తర్వాత అధిక ఉష్ణోగ్రత గాలి ఇంజిన్లోకి ప్రవేశిస్తుంది. ఇంటర్కూలర్ లేకపోవడం మరియు ఒత్తిడితో కూడిన అధిక ఉష్ణోగ్రత గాలిని నేరుగా ఇంజన్లోకి పంపితే, గాలి ఉష్ణోగ్రత ఇంజిన్ దెబ్బతినడానికి లేదా చనిపోయిన అగ్ని దృగ్విషయాన్ని కలిగించడానికి చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది.
ఇంజిన్ నుండి ఎగ్సాస్ట్ వాయువు యొక్క ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉన్నందున, సూపర్ఛార్జర్ ద్వారా ఉష్ణ వాహకత తీసుకోవడం గాలి యొక్క ఉష్ణోగ్రతను పెంచుతుంది. అదనంగా, కుదింపు ప్రక్రియలో గాలి యొక్క సాంద్రత పెరుగుతుంది, ఇది అనివార్యంగా గాలి ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలకు దారి తీస్తుంది, తద్వారా ఇంజిన్ ద్రవ్యోల్బణం సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. మీరు ద్రవ్యోల్బణ సామర్థ్యాన్ని మరింత పెంచాలనుకుంటే, మీరు తీసుకోవడం ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించాలి. అదే గాలి-ఇంధన నిష్పత్తి పరిస్థితిలో, ఒత్తిడితో కూడిన గాలి ఉష్ణోగ్రత 10 â తగ్గినప్పుడు ఇంజిన్ శక్తిని 3%-5% పెంచవచ్చని డేటా చూపిస్తుంది.
చల్లబడని ఒత్తిడితో కూడిన గాలి దహన చాంబర్లోకి ప్రవేశిస్తే, ఇంజిన్ యొక్క ద్రవ్యోల్బణ సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేయడంతో పాటు, ఇంజిన్ యొక్క అధిక దహన ఉష్ణోగ్రతకు దారితీయడం కూడా సులభం, పేలుడు వంటి వైఫల్యానికి కారణమవుతుంది మరియు NOx కంటెంట్ను పెంచుతుంది. ఇంజిన్ యొక్క ఎగ్జాస్ట్ వాయువు, వాయు కాలుష్యానికి కారణమవుతుంది. ఒత్తిడి తర్వాత గాలిని వేడి చేయడం వల్ల కలిగే ప్రతికూల ప్రభావాన్ని పరిష్కరించడానికి, తీసుకోవడం ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి ఇంటర్కూలర్ను ఇన్స్టాల్ చేయడం అవసరం.